گزارش گردهمایی بزرگ قطعه سازان “فرصت ها و چالش‌ها”

به گزارش کارگراف، عصر امروز گردهمایی بزرگ قطعه سازان خودرو با موضوع چشم انداز صنعت قطعه سازی در سال ۹۸، فرصت ها و چالش ها با حضور مدیران ارشد وزارت صنعت، مدیران عامل ایران خودرو و سایپا و همچنین اعضای انجمن قطعه سازان برگزار شد.

اهم موارد طرح شده در گردهمایی:

فرهاد به نیا سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو؛ با توجه به اهمیت خودروسازی و قطعه سازی در کشور که با سهم حدود ۱۸ تا ۲۱ درصد از ارزش افزوده کل کشور و سهم ۱۲ درصدی در اشتغالزایی و سهم ۳.۵ درصدی در تولید ناخالص ملی با جمعیت شاغل حدود ۵ میلیون نفر بعد از صنعت نفت در اولویت تحریم آمریکا قرار گرفته است با این وجود هنوز برخی از مسئولین نگاه شایسته و بایسته به صنعت خودرو ندارند.

مازیار بیگلو  دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: با تمام زحماتی که در این مدت متحمل شدیم دو دستاورد بزرگ داشتیم اول اینکه روند قیمت گذاری خودرو را تغییر دادیم و شورای رقابت جای خود را به سازمان حمایت داد و دستاورد دوم مصوبه حمایت ۱۱ هزارمیلیارد تومانی دولت است که در قالب تسهیلات به قطعه سازان اختصاص داده شد که تا امروز ۴ هزار میلیارد تومان از آن پرداخت شده و به همین دلیل موفق شدیم تیراژ تولید را ظرف ۴ هفته 100درصد افزایش دهیم.

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با بیان اینکه قطعه سازان به پیشواز رونق تولید رفته اند گفت: برای سال جدید ۴ درخواست داریم:

۱- پرداخت مابقی تسهیلات ۱۱ هزار میلیاردی در قالب ارز یورو تا پایان فروردین ماه و اگر قرار است این اتفاق نیافتد خواهش داریم راهکار دیگری ارائه شود.

۲- اصلاح قیمت ها در سال جدید درخواست دوم ما است زیرا قطعه سازان جزء گروهی هستند که گران میخرند و ارزان می فروشند و توان بیشتری برای قطعه سازان کشور نمانده که به این روند ادامه دهند لذا از خودروسازان درخواست داریم قیمت های ما را به شکل جهانی محاسبه نمایند. 

۳- باید کانال ارزی مطمئن داشته باشیم و برای این منظور باید صرافی ها برای ما باز شود و کمک کنند کانال های غیر بانکی برای ما فراهم شود.

۴- در حالی که تمام صنعت قطعه سازی به زیاندهی رسیده باید مالیات چه چیز را پرداخت کرد؟ نقدینگی قطعه سازان به زیر صفر رسیده چگونه حق بیمه ها را پرداخت کنند؟ لذا باید قطعه سازان به مدت ۲ سال از پرداخت این هزینه ها معاف شوند و پس از دو سال این مبالغ را تسویه کنند تا در مدت این دوسال قطعه سازان بتوانند توان خود را بازیابند و اجازه دهند ما تولید کنیم و شعار امسال را محقق سازیم.

یکه زارع مدیر عامل ایران خودرو به نمایندگی از خودروسازان؛ برخی حاضر به پرداخت ۱۵ هزار میلیارد تومان هزینه بیمه بیکاری از سوی دولت هستند اما حاضر به کمک به صنعت خودرو نیستند. تعریف شعار امسال هدف رونق تولید است که این امر جز با تولید و صادرات محقق نشده و تنها راه نجات کشور را باید تولید و صادرات دانست.
وی با بیان اینکه یکی از مواردی که تاکنون به آن دقت نشده تحقیق و توسعه است، تصریح کرد: صنعت خودرو در جهان سالانه ۱۱۴ میلیارد یورو به ازای هر خودرو بالای هزار یورو صرف تحقیق و توسعه می‌کنند. در کره جنوبی نیز کل بودجه تحققات صنایع مختلف سالانه ۶۰ میلیارد دلار است. اما کسانی که کار تحقیقاتی می‌کنند از جیب خود هزینه نمی‌کنند. بلکه منابع این کار تحقیقاتی به آنها می‌رسد.
وی ادامه داد: درصورت عدم انجام تحقیق و توسعه در ایران ظرف ۱۰ تا ۱۵ سال آینده تنها تولید کننده خواهیم بود و در صورتی تبدیل به خودروساز خواهیم شد که پلتفرمی در اختیار داشته باشیم.
مدیرعامل ایران خودرو در ادامه با تأکید براینکه همواره به جای حمایت سرکوب شده‌ایم، اظهار کرد: از سال ۹۲ تا ۹۷ از سوی شورای رقابت تنها مجوز ۱۶ درصد افزایش قیمت صادر شده است که نتیجه سرکوب قیمت، شرایط فعلی است.