طلب قطعه سازان به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسید!
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان درباره دو وعده ایران خودرو به صنعت قطعه سازى کشور، گفت: بعد از جلسات متمادى، ایران خودرو حاضر به افزایش ۷۰ درصدى قیمت قطعه، و پرداخت ۸۵ درصد تسهیلات دریافتى خود به قطعه سازان به عنوان مطالبات معوقش شد.
به گزارش کارگراف به نقل از اقتصادآنلاین؛ فرهاد بهنیا در یک نشست خبری اظهار کرد: علت اصلى ممانعت خودروسازان از افزایش قیمت قطعه، مخالفت شوراى رقابت با افزایش قیمت خودروبود اما به تازگى ایران خودرو به ما وعده افزایش ۷۰درصدى قیمت قطعه را داده است.
بهنیا ادامه داد: با شرکت خودروسازى سایپا به دلیل تغییرات پى در پى مدیر عامل، نتوانستیم جلسه مشخصى داشته باشیم اما ایران خودرو علاوه بر وعده افزایس قیمت قطعه، قول داده که ۸۵ تا ۹۰درصد از تسهیلاتى که دریافت خواهد کرد را به قطعه سازان به عنوان مطالباتش پرداخت کند.
وى خاطر نشان کرد: از ۱۱هزار میلیارد تومانى که قرار است به دو خودروساز به عنوان تسهیلات پرداخت شود، ۴ هزار میلیارد تومان به صورت ریالى و ۷ هزار میلیارد به صورت ارزی است که به واردات مواد اولیه اختصاص داده می شود.
بهنیا با اشاره به اینکه با بیان اینکه میزان مطالبات از هر دو خودروساز ۱۵هزارمیلیارد است، گفت: ایران خودرو قرار است ۸۵ تا ۹۰درصد از سهم ۲ هزار میلیارد تومانى تسهیلات ریالى خود را به عنوان مطالباتش به قطعه سازان پرداخت کند که این موضوع کمک بزرگى به صنعت قطعه خواهد کرد.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان همچنین درباره افزایش قیمت قطعه نسبت به سال ۹۶ توضیح داد: قیمت آلومینیوم سال گذشته ۶۱۰۰ تومان بود که امسال ۲۳۰۰۰ تومان شده و به همین روال، قیمت هر ورق فولاد از ۱۸۰۰ به ۴۸۰۰تومان، قیمت سرب از ۷۵۰۰ به ۲۸۰۰۰تومان و قیمت مواد پلیمرى از ۴هزار به ۱۴۲۰۰تومان رسیده است.
سخنگوى انجمن قطعه سازان افزایش قیمت خودرو را ناشى از ممانعت شوراى رقابت از افزایش قیمت خودرو همگام با جهش قیمت مواد اولیه و نرخ ارز دانست و گفت: در پى این ممانعت، تولید و تیراژ خودرو روز به روز کاهش و در مقابل تقاضا افزایش پیدا کرد و از همین رو شاهد آشفتگى بازار خودرو بودیم به طورى که در این وضعیت حدود ۷هزار میلیارد تومان سود به دلالان رسید.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان بیان کرد: در حال حاضر نه خودروساز و نه قطعه ساز از افزایش قیمت ها راضى نیست چرا که این افزایش قیمت ها متناسب با جیب مصرف کننده نیست، اما ما چاره اى جز قبول این شرایط نداریم.
وى همچنین درباره آینده پژو ۳۰۱اظهار کرد: بر اساس برنامه تحقیقات ایران خودرو، خودکفایى تولید پژو ۳۰۱ تا پایان سال آینده در دستور کار قرار دارد.
پژو و رنو باید غرامت بدهند
بهنیا همچین گفت: بر اساس آمار، رنو ۱۱۵هزار خودرو و پژو حدود ۴۰هزار خودرو در کشور فروختند و ما همچنان پاى دریافت غرامت خود از این دو شرکت هستیم زیرا تمام خودروهایى که پلتفرم مشترک این دو شرکت بودند نیمه کاره رها شده اند، بنابراین اکنون زمان آن است که از محل تضامین غرامت دریافت کنیم.
